Диагностика неисправности рулевой рейки Volkswagen Polo Sedan.
Это пособие для тех, кто сомневается, есть пролема в рулевом механизме или нет.
Первые стуки стали ощущаться с 10-12 тыс пробега. Рейка гремела на неровностях уже ощутимо сильно к 15.000 км.
ОД не признал дефект, в гарантии отказано. К 30.000 км стуки прогрессировали, люфт стал более заметен. На 34.648 км произведен ремонт рулевой рейки, потому что ездить было невозможно из-за громыхания и расхлябанности руля, из-за ухудшения управляемости в поворотах и на трассе на больших скоростях.
Рейка ПОСЛЕ ремонта: https://youtu.be/RrFYNsCQ3AU
📺 Оглавление:
0:19 — Предыстория. С чего всё начиналось
1:39 — о грохоте при проезде рельсов
1:50 — о диагностике, о том как обрисовать проблему дилеру
3:01 — диагностика рулевой рейки (колеса прямо)
4:16 — диагностика рулевой рейки (руль до упора влево, правая тяга максимально удлинена)
4:33 — стуки об ограничители в крайних положениях рулевого колеса не являются неисправностью.
5:10 — люфт в правой рулевой тяге при раскачке (из-за втулки в рулевой рейке).
6:13 — ещё раз стучим по тяге, слышен стук
6:52 — что делать, если дилер не видит проблемы в рулевом механизме, не слышит стуков и не чувствует люфта?
7:56 — о стоимости ремонта рулевой рейки
8:08 — о стуках в движении, как проявляются стуки рулевой рейки
9:43 — о легкости и разболтанности руля, об ущущениях при проезде неровностей на руле.
10:16 — совет для тех, кто столкнулся с проблемой
11:46 — о стуке в рулевом механизме при раскачке за тормозной диск на вывешенном колесе
Канал на Youtube: Bast Media Channel
