Lada Granta после Volkswagen Polo: разочарование или осознанный выбор?
В российском автопроме Lada Granta давно стала символом доступного транспорта. Но насколько она плоха на самом деле? Можно ли безболезненно пересесть с иномарки на этот бюджетник и не пожалеть? Разбираемся на примере реального опыта владельца.
Стратегия «5 лет и меняем»
Существует популярная концепция владения автомобилем: купить новую машину, ездить 4-5 лет, а затем продать и взять следующую. Такой подход минимизирует риски поломок, избавляет от проблем с пробегом и предыдущими владельцами. А главное – позволяет обслуживать авто самостоятельно, не переплачивая дилерам.
Но если бюджет ограничен, выбор сводится к самым простым и недорогим моделям. В России это чаще всего Lada Granta. Казалось бы, переход с иномарки на «Ладу» – шаг назад. Но так ли это?
Вынужденный выбор: почему не Polo?
Сергей из Подмосковья пять лет ездил на новом Volkswagen Polo. В 2023-м пришло время менять машину, но рынок преподнес сюрприз:
-
Продажа Polo – удалось выручить 1,05 млн рублей (благодаря ажиотажу на «некитайские» авто).
-
Покупка новой машины – даже базовая Lada Vesta стоила от 1,6 млн, а Granta – от 1,1 млн.
-
Выбор свелся к Granta – Niva Travel отпала из-за отсутствия подушек безопасности.
В итоге купили Granta Cross за 1,2 млн рублей. Комплектация:
-
106-сильный 16-клапанный двигатель
-
Кондиционер, ABS, ЭУР
-
Две подушки безопасности
-
Обогрев сидений и зеркал
-
Штатная магнитола с Bluetooth
Интересный факт: несмотря на «импортозамещение», в машине обнаружились французское сцепление Valeo, корейский компрессор кондиционера и индийский генератор Bosch.
Что пришлось докупать?
Как и любой бюджетный автомобиль, Granta потребовала доработок. Вот что добавил владелец:
-
Зимние диски + резина
-
Самоблокирующийся дифференциал (улучшил проходимость)
-
Парктроник и сигнализация
-
Тонировка и чехлы
-
Пластиковые подкрылки (вместо мягких)
-
Модуль «вежливых поворотников» (как на Polo)
-
Таймер для магнитолы (чтобы работала без зажигания)
Сравнение с Polo: что лучше, а что хуже?
Что одинаково:
-
Динамика – Granta (12,7 с до 100 км/ч) чуть медленнее Polo (11,4 с), но разница незаметна.
-
Расход топлива – около 8-9 л на 95-м бензине.
-
Шумоизоляция – на том же низком уровне.
-
Пластик салона – царапается от взгляда.
Чем Granta лучше?
-
Клиренс 198 мм (против 163 у Polo) – меньше бьет бампером по снегу.
-
Самоблок – машина увереннее едет в снегу и на льду.
-
Цена обслуживания – дешевле запчасти и ремонт.
Чем Granta хуже?
-
Теснота на заднем ряду – колени упираются в спинки.
-
Двери – снег и вода падают в салон при открытии.
-
Нет регулировки руля по высоте (как на Polo).
-
Жужжащая КПП – фирменная «фишка» ВАЗа.
Неисправности за 8000 км
-
Отключился ЭУР на морозе – помог перезапуск двигателя.
-
Протечка двери – при мойке вода попадает внутрь.
-
Капризный задний дворник – иногда «задумывается».
Вывод: стоит ли пересаживаться?
Granta – типичный бюджетник: простой, неудобный, но надежный. Если нужна дешевая новая машина без кредитов – она подойдет. Но если есть возможность купить хорошую подержанную иномарку, возможно, стоит рассмотреть другие варианты.
Главный плюс Granta – она не требует больших вложений. Главный минус – после Polo многие мелочи раздражают. Но в условиях нынешнего рынка это один из немногих разумных вариантов за эти деньги.
