Водителям в России рассказали, почему в старый мотор нельзя лить современную «синтетику» - Клуб Volkswagen Polo Sedan

Водителям в России рассказали, почему в старый мотор нельзя лить современную «синтетику»

                                                                                                                                                    Специалисты издания «Российская газета» рассказали о том, можно ли заливать в старые автомобили современное синтетическое моторное масло.</p>                                           <p style="text-align:center;"><img title="Водителям в России рассказали, почему в старый мотор нельзя лить современную &laquo;синтетику&raquo;" src="/wp-content/uploads/2021/08/48b142cf492f402335bbae89b92e3c87.jpg" alt="Водителям в России рассказали, почему в старый мотор нельзя лить современную &laquo;синтетику&raquo;" /></p>   Многие <!--more-->владельцы старых &laquo;Москвичей&raquo;, &laquo;Волг&raquo;, &laquo;Буханок&raquo; и&nbsp;&laquo;Жигулей&raquo; считают, что для работы силовых агрегатов их&nbsp;ретро-машин наилучшим образом подойдет современная синтетика, ведь в&nbsp;теории этот лубрикант должен обеспечить легкий пуск двигателя зимой, снизить трение рабочих деталей мотора и&nbsp;уменьшить расход топлива.</p> <p style="text-align:center;"><img title="Водителям в России рассказали, почему в старый мотор нельзя лить современную &laquo;синтетику&raquo;" src="/wp-content/uploads/2021/08/c5e3391b6615c8c72f1be44fa84e385a.jpg" alt="Водителям в России рассказали, почему в старый мотор нельзя лить современную &laquo;синтетику&raquo;" /></p>   <p>К&nbsp;сожалению, в&nbsp;большинстве случаев владельцы, стремящиеся &laquo;омолодить&raquo; моторы своих машин таким образом, терпят фиаско. Самые негативные последствия наступают, когда перед сменой &laquo;минералки&raquo; на&nbsp;&laquo;синтетику&raquo; обходятся без промывки мотора так называемой &laquo;пятиминуткой&raquo; или специальным промывочным маслом. &laquo;Пятиминутки&raquo; эффективно удаляют из&nbsp;двигателя шлаковые отложения, а&nbsp;промывочные масла удаляют из&nbsp;двигателя остатки прежнего масла. Специалисты утверждают, что в&nbsp;противном случае около 15% отработки остается в&nbsp;двигателе после стандартной процедуры замены масла. После заливки синтетического масла остатки отработанного лубриканта не&nbsp;смешиваются со&nbsp;свежей смазкой и&nbsp;образуют расслаиваемую эмульсию. В&nbsp;конечном итоге трущиеся элементы силового агрегата смазываются неравномерно, а&nbsp;циркуляция масла нарушается.</p> <p style="text-align:center;"><img title="Водителям в России рассказали, почему в старый мотор нельзя лить современную &laquo;синтетику&raquo;" src="/wp-content/uploads/2021/08/9dd4f62aadd60e5be2f84fd16f4de62c.jpg" alt="Водителям в России рассказали, почему в старый мотор нельзя лить современную &laquo;синтетику&raquo;" /></p>   <p>Также стоит помнить о&nbsp;высоких моющих присадках современных моторных масел. Синтетика начинает активно отмывать многолетний нагар, который затем забивает каналы и&nbsp;масляный фильтр. Стоит помнить, что синтетическое масло при смешении с&nbsp;остатками минерального быстро деградирует. Уже примерно через 2&ndash;3 тыс. километров смазку придется менять.</p> <p style="text-align:center;"><img title="Водителям в России рассказали, почему в старый мотор нельзя лить современную &laquo;синтетику&raquo;" src="/wp-content/uploads/2021/08/3c17e09c231df770f477899aef140cac.jpg" alt="Водителям в России рассказали, почему в старый мотор нельзя лить современную &laquo;синтетику&raquo;" /></p>   <p>Но&nbsp;основная проблема заключается в&nbsp;том, что старые двигатели не&nbsp;рассчитаны на&nbsp;использование настолько текучего масла. Уплотнители могут попросту не&nbsp;выдержать такой текучести. Уплотнители и&nbsp;сальники начнут терять герметичность и&nbsp;двигатель начнет запотевать. Таким образом можно приговорить мотор, который мог&nbsp;бы проработать еще несколько сотен километров буквально за&nbsp;10 тыс. км&nbsp;пробега.</p>

Источник