Приводной ремень, который нам знаком, нужен, чтобы приводить ы рабочее состояние вспомогательные агрегаты ДВС. происходит последовательность действий:
- Коленчатый вал движется.
- Помощь в кручении приходит в активное состояние.
- Работа навесного оборудования стабилизируется.
Данная деталь отличается своими характеристиками, важно учитывать показатель длины, количества ручейков и зубцов.
Что отличает приводной ремень
Рассматриваемый элемент нужен, чтобы обеспечивать поступление крутящего момента от коленчатого вала, в результате вращаются вспомогательные дополнения. Последовательность активности осуществляется благодаря трению (поликлиновой ремень) или зацеплению (зубчатый вид).
От данного элемента начинает действовать генератор, и начинается заряд АКБ, а также поддерживается постоянный уровень напряжения бортовой сети. Благодаря ему также действуют компрессор кондиционера и насос ГУР.
Как снять и заменить приводной ремень
Сначала нужно настроить ремень ГУРа/кондиционера. он доступен через низ транспортного средства, снимите нижнюю пылезащиту, откручивая болты на 10. Это — элементы в районе бампера. За колесом нужно привести в спокойное состояние клипс.
Предварительно подготовьтесь, ослабив болт №1 на 14, который подсоединял компрессор кондиционера к ДВС. Потребуется настроить шкив компрессора (в ряде случаев, фишки снимают с катушек зажигания, это не так легко, потребуется применить ручное давление, физическое усилие. Это потребует как-то добраться до болта, а это непросто.
Оказавшись снова под машиной, потребуется ослабить болт №2 на 14, после чего — открутить болт №3 так же на 14. Теперь пододвиньте компрессор кондиционера как бы вниз, по направлению к ДВС.
Надавливайте на деталь как бы сверху, поднимаясь из ямы, это будет проще и комфортнее. Ослабляйте натянутый ремень – нужно, чтобы удалось его легко снять, ведь за этим надевают новый элемент, и он будет скорее всего чуть меньше в диаметре, поскольку в изношенном виде он растянут. Также, в зависимости от серии, он может отличаться по диаметру.
Теперь снимите ремень генератора/помпы. Снова нужно лезть под машину. Здесь болт будет открутить сложнее, поскольку расстояние затруднено близостью земли и грязи. Но если удалось столкнуть деталь с места, все будет идти проще.
Далее заменяете деталь. Новый ремень будет отличаться эластичностью и отсутствием механических повреждений.
Постоянное проведение сверок на соответствие качества натяжки элемента рекомендуется регулярно. На время процедуры выключают двигатель. Как правило, машину проверяют с наступлением нового сезона.
Проверяйте степень натяжки, она не должна быть больше 2 см. Это мера, которая позволяет уточнить, есть ли трещины на изделии.
Проверяются другие условия, когда элемент рекомендуется срочно заменять на новый, или устанавливать заново.
