На сегодняшний день автомобиль перестал быть чем-то запредельно недоступным. Многие уже давно отказались от общественного транспорта в пользу своей машины.
Причин может быть много. Основная – это повышенная мобильность и свобода в движении, без какой-либо привязки к расписанию городского транспорта.
Всем автовладельцам понятна ситуация, когда в зимнее время они вынуждены прогревать двигатель прежде, чем тронуться с места. Но мало кто знает, зачем эта процедура нужна в летнее время и целесообразно ли ее проводить перед началом движения.
Нужно ли прогревать автомобиль летом?
Суть прогревания заключается в том, что во время этой манипуляции разогревается масло с последующим равномерным распределением между всеми деталями двигателя. Данное действие способствует снижению уровня износа, а так же обеспечивает плавную работу всех узлов.
Температура, которая находиться внутри двигателя сгорания, составляет порядка 90 градусов. А вот средняя температура в летнее время в условиях умеренного климатического климата составляет около +22…+27 градусов.
Это позволяет маслу всегда быть достаточно теплым и не остывать до критического показателя. В связи с этим, многие автовладельцы задумываются о том, стоит ли им прогревать двигатель в это время года или лучше воздержаться от этой процедуры.
Специалисты дают ответ на этот вопрос. Они утверждают, что прогревать двигатель необходимо даже в летнее время. Актуальная температура прогрева должна составить около 60-70 градусов, а процедура затребует около 1-3 минут свободного времени, не больше. Этого времени вполне достаточно, чтобы поправить зеркала заднего виденья и удобно разместиться в кресле.
Прогревание важно проводить непродолжительное время. С особой бдительностью и осторожностью следует осуществлять процедуру, если температура окружающей среды резко увеличилась. Например, в слишком жаркую погоду это может привести к большому расходу топлива. А в старых моделях автомобилей, данная манипуляция приведет к перегреву двигателя.
Многие эксперты рекомендуют особо не драматизировать. Как показала практика, в большинстве случаев сбои в работе системы охлаждения никак не отображаются на состояние двигателя. В противном случае, можно наблюдать целый ряд негативных последствий, которые условно разделяются на три группы.
Важно! Если из-под капота идет дым, необходимо в срочном порядке остановить машину, дождаться, пока жидкость остынет, долить недостающий объем и перезапустить двигатель.
- Перегрев слабой степени. Если водитель внимательно относиться к состоянию своего автомобиля, то он всегда контролирует температуру охлаждающей жидкости. Когда стрелка датчика температуры зависает в красной области – это серьезный сигнал, чтобы проверить систему охлаждения, и одновременно посмотреть на состояние двигателя. Ежедневный перегрев мотора достаточно вреден для его состояния.
- Средняя степень. При появлении пара из-под капота, стоит в срочном порядке заглянуть под него и остановить транспортное средство. После остановки, необходимо дождаться пока жидкость антифриза остынет до оптимальной температуры. Затем долить недостающий объем и перезапустить двигатель. Если такая ситуация случилась, то рекомендовано проверить состояние мотора на ближайшем сервисном центре. Следует иметь в виду, что из-за кипения жидкости, он мог пострадать.
- Сильная степень. Обычно, такая ситуация возникает, если двигатель закипает при неисправной работе системы охлаждения. Как показала практика, водители даже не подозревали о существующих отклонениях и проблемах. Самые распространенные последствия после перегрева двигателя: расплавленные поршни, возникновение трещины в области головки блока цилиндра, повернутый вкладыш, поломки коленвала.
Перегрев двигателя в сильной степени, приводит к необратим последствиям. Ремонт обойдется автовладельцам в круглую сумму.
<
p style=»text-align:right;»>Источник
