Что давала ушедшая в прошлое кнопка отключения ABS? И тогда было естественным предоставлять водителю возможность лучше контролировать автомобиль. после некоторого времени идея стала ненужной.
Теперь тот же путь развития выбран разработчиками системы ESP, не всегда, но уже на многих тс ее нельзя отключить, или же режим выполняется частично. Но ESP не ABS, у них разные задачи, и их результат прямо противоположен.
Вариант со стабилизацией деактивировать не только допускается, но и в некоторых вопросах и проблемных случаях просто необходимо.
Приходится помнить про одну особенность: в современных автомобилях ESP выступает не только непосредственно средством стабилизации с шансом подтормаживать отдельные колеса в необходимых случаях, но и множество других особенностей.
Среди них – режим противобуксовочного характера. Это все действует под управлением единственного блока, по сути, это комплекс. Вопросы от работы электроники нередко возникают в нескольких ситуациях.
Причины недействующей системы
- Непроходимые места на дороге.
- Сложные повороты.
- Режим пробуксовки при резком старте.
- Песок, снег, осадки.
- Неподходящие условия для старта.
Очень часто причины оказываются одними и теми же. Одно колесо попадает на заснеженную дорогу. Не всегда полотно оказывается очищено идеально.
Если появилась такая ситуация – у водителя появляется риск оказаться каким-либо из ведущих колес на снежной области дороги, а другое продолжит ехать по чистому асфальту.
В таких условиях у одного из них появится перспектива проскальзывания, результатом становится занос автомобиля, если руль будет повернут резко.
Секреты правильного использования помощи
Позаботьтесь о том, чтобы казуса не произошло, антипробуксовочная система, действующая в едином порядке со схемой стабилизации курсовой устойчивости, корректирует этап, и колесо притормаживает. Повороты преодолеваются успешно.
Среди других случаев – вход в поворот на заснеженном полотне. Если скорость и невысока, транспортное средство рискует уйти в занос. Антипробуксовочный ресурс и курсовая устойчивость постараются это предотвратить. Мера – распределение моментов между колесами.
Опасна пробуксовка при резком старте. В условиях, когда водитель на светофоре нажмет педаль акселератора в пол, без антипробуксовочного режима транспортное средство может “шлифануть” и развернуть, особенно такой риск велик на скользкой дороге. Предлагаемый ресурс подобный исход предотвратит.
Дополнительная особенность – облегчение нагрузки на автоматическую коробку передач, когда применяется данный ресурс. общеизвестно, что при таком режиме масло в АКПП разогревается, а это может вести к перегреву и потере свойств. Результат – снижение эффективности трансмиссии. Соответственно, включать такой режим требуется далеко не всегда. Важно разобраться в вопросе и использовать знания в необходимый момент.
