В ГИБДД дали водителям совет, что лучше выбрать: шипы или липучку
В Госавтоинспекции рассказали автомобилистам, в каких условиях шипованные покрышки лучше, чем липучка.
В ГИБДД объяснили преимущества шипованной резины, и в каких условиях такие покрышки наиболее эффективны. Как сообщается на сайте УГИБДД МВД по Хакасии, такие шины незаменимы на обледенелых и заснеженных дорогах и, при этом, «великолепно проявляет себя на трассах». Кроме того, в Госавтоинспекции подчеркнули, что антиблокировочная система эффективнее работает именно с шипованными покрышками.
«Шип работает всегда— и на снегу, и на любом льду, даже очень тонком, и на мокром асфальте, со слоем воды сверху. Любая, даже самая хорошая шина без шипов в таких ситуациях ведет себя намного хуже»,— сообщили в ГИБДД.
В ведомстве отметили, что шипованные покрышки эффективны в местностях с неустойчивой погодой, когда оттепель часто сменяется морозом. ГИБДД сообщила, что даже «самая захудалая ошипованная шина имеет меньший тормозной путь, чем такая же не ошипованная».
Также в ведомстве напомнили автомобилистам, что, не следует думать, что даже на самых хороших о шипованных покрышках машина будет вести себя, как летом на сухом, чистом асфальте. В любом случае водитель должен помнить, что скорость движения его ТС должна соответствовать дорожным условиям.
В Гидрометцентре советуют менять летние шины на зимние тогда, когда среднесуточная температура в конкретном регионе опускается ниже нуля градусов по Цельcию. Это случается, когда максимальная дневная температура не превышает 5 градусов Цельсия и держится на такой отметке не меньше 5–7 дней.
При этом производители автопокрышек и автоэксперты обычно советуют ориентироваться на отметку +7 градусов Цельсия без привязки к ночным заморозкам. Дело не только в вероятности образования гололеда, но и в свойствах самих шин. Ниже этой температуры летние покрышки теряют эластичность и сцепные свойства даже на сухом асфальте.
