Специалисты рассказали, почему опасно ездить зимой на «нейтралке» - Клуб Volkswagen Polo Sedan

Специалисты рассказали, почему опасно ездить зимой на «нейтралке»

                                                                                                                                                  Эксперты издания «Российская газета» рассказали о том, почему опасно ездить зимой на нейтральной передаче ради экономии топлива.</p>                                            <p style="text-align:center;"><img title="Специалисты рассказали, почему опасно ездить зимой на &laquo;нейтралке&raquo;" src="/wp-content/uploads/fa7072c10647f2b1ef90d4839763bb43.jpg" alt="Специалисты рассказали, почему опасно ездить зимой на &laquo;нейтралке&raquo;" /></p>   Прежде всего <!--more-->специалисты напомнили, что в&nbsp;нейтральном положении рычага трансмиссии крутящий момент не&nbsp;передается от&nbsp;двигателя колесам. Если&nbsp;же нажать на&nbsp;&laquo;газ&raquo; на&nbsp;заведенном автомобиле с&nbsp;нейтральной передачей, то&nbsp;машина не&nbsp;тронется с&nbsp;места. Зачастую &laquo;нейтралка&raquo; используется на&nbsp;стоянке одновременно с&nbsp;&laquo;ручником&raquo;, а&nbsp;также при буксировке машины. Однако многие водители практикуют езду на&nbsp;&laquo;нейтрали&raquo;, двигаясь накатом со&nbsp;спусков и&nbsp;подкатываясь к&nbsp;светофорам, ради экономии горючего.</p> <p>Такой метод экономии может повысить нагрузку на&nbsp;тормозную систему. Особо сильно это становится заметно во&nbsp;время затяжных спусков, ведь тормозные механизмы при езде на&nbsp;&laquo;нейтрали&raquo; перегреются, а&nbsp;ресурс колодок и&nbsp;тормозных дисков, ощутимо снижается. В&nbsp;результате перегрева эффективность тормозов снижается.</p> <p style="text-align:center;"><img title="Специалисты рассказали, почему опасно ездить зимой на &laquo;нейтралке&raquo;" src="/wp-content/uploads/9a2f2bf47cf778eeb70d6dc9ec1e8b42.jpg" alt="Специалисты рассказали, почему опасно ездить зимой на &laquo;нейтралке&raquo;" /></p>   <p>Опасно еще и&nbsp;то, что если резко нажать на&nbsp;педаль тормоза, то&nbsp;автомобиль, едущий накатом, может занести, а&nbsp;водитель не&nbsp;будет иметь возможности контролировать машину при помощи тяги. На&nbsp;включение передачи потребуется некоторое время, а&nbsp;действовать при потере контроля над машиной необходимо моментально. На&nbsp;относительно современных машинах от&nbsp;этого может помочь антипробуксовочная система и&nbsp;система стабилизации, однако лучше не&nbsp;рисковать.</p> <p>При прохождении поворота на&nbsp;&laquo;нейтрали&raquo; управляемость машины ощутимо ухудшается. Все дело в&nbsp;потере тянущей силы, помогающей заправить машину на&nbsp;вираж. Переводя рычаг КПП в&nbsp;нейтральное положение или даже просто переключаясь с&nbsp;одной передачи на&nbsp;другую при прохождении поворота, водитель рискует потерять управление.</p> <p style="text-align:center;"><img title="Специалисты рассказали, почему опасно ездить зимой на &laquo;нейтралке&raquo;" src="/wp-content/uploads/ca3eb2bd65cf366c329e6c1df4170e08.jpg" alt="Специалисты рассказали, почему опасно ездить зимой на &laquo;нейтралке&raquo;" /></p>   <p>На&nbsp;старых автомобилях, особенно карбюраторных, при переходе на&nbsp;&laquo;нейтраль&raquo; может отключиться двигатель. Такие агрегаты могут заглохнуть при переходе на&nbsp;холостые обороты. А&nbsp;если отключение мотора будет сочетаться с&nbsp;одной из&nbsp;вышеописанных ситуаций, то&nbsp;ситуация становится крайне опасной.</p> <p>На&nbsp;относительно современных машинах при переходе на&nbsp;нейтральную передачу отключается ряд некоторых элементов трансмиссии. В&nbsp;частности, активные дифференциалы работают только при включенной передаче. Соответственно, драйверский потенциал будет в&nbsp;лучшем случае ослаблен. А&nbsp;в&nbsp;худшем машину, если она шла на&nbsp;высокой скорости, может попросту выкинуть с&nbsp;трассы.</p> <p style="text-align:center;"><img title="Специалисты рассказали, почему опасно ездить зимой на &laquo;нейтралке&raquo;" src="/wp-content/uploads/26ab82945799a14e017dcec0802d8a35.jpg" alt="Специалисты рассказали, почему опасно ездить зимой на &laquo;нейтралке&raquo;" /></p>   <p>Стоит отметить, все вышеперечисленное в&nbsp;меньшей степени касается самых передовых моделей, где электроника определяет переключение на&nbsp;нейтраль и&nbsp;адаптирует системы поддержания курсовой устойчивости. Тем не&nbsp;менее, стоит помнить о&nbsp;правилах зимней езды&nbsp;&mdash; не&nbsp;лишайте автомобиль тяги в&nbsp;виражах (не&nbsp;только не&nbsp;переключайтесь на&nbsp;&laquo;найтраль&raquo;, но&nbsp;и&nbsp;не&nbsp;бросайте &laquo;газ&raquo;) и&nbsp;осуществляйте плавные замедления.</p>

Источник