Издание «Российская газета» приводит распространённые заблуждения среди автомобилистов, которые касаются механической трансмиссии.</p> <p style="text-align:center;"><img title="Составлен список мифов о механической коробке передач" src="/wp-content/uploads/2020/10/b781350e5cf48743d43d0f0096d777da.jpg" alt="Составлен список мифов о механической коробке передач" /></p> Первым мифом в<!--more--> данном списке идёт стереотип, что обслуживание механической коробки передач является одним из самых недорогих. Но это было справедливо для прежних «ВАЗов», у которых ещё 20 лет назад всё ограничивалось заменой один раз в 150 тыс. км выжимного подшипника и диска сцепления. Но на современных автомобилях чаще всего используется «механика» с 2-массовым маховиком, которой требуется ремонт или замена в диапазоне от 120 до 150 тыс. км в зависимости от условий эксплуатации.</p> <p>Также есть распространённое убеждение среди автомобилистов, в механической коробке передач не нужно менять масло. Но масло всё же лучше менять и делать это на пробеге 70–80 тыс. км. Регулярно меняя масло в «механике», можно продлить срок службы коробки и снизить риски, которое возникают из-за перегрева данного узла.</p> <p style="text-align:center;"><img title="Составлен список мифов о механической коробке передач" src="/wp-content/uploads/2020/10/b1a60d8083c149a120296d0abcc95743.jpg" alt="Составлен список мифов о механической коробке передач" /></p> <p>Также ошибочно считать, что механические коробки передач являются самыми экономичными по расходу топлива. В данной ситуации возможность снизить расход потребления топлива зависит больше от манеры езды самого водителя. Но даже при аккуратном стиле езды кардинально повлиять на потребление топлива в машине с «механикой» не получится.</p> <p style="text-align:center;"><img title="Составлен список мифов о механической коробке передач" src="/wp-content/uploads/2020/10/067d5db7097c7569a7731e5c5047f9b7.jpg" alt="Составлен список мифов о механической коробке передач" /></p> <p>И ещё одним мифом является надёжность и долговечность механических коробок передач. Но опять же это заблуждение вытекает из использования самых простых и уже устарелых механических трансмиссий. При этом если сама коробка служит достаточно долго, то её главные детали — диск сцепления, выжимной подшипник, корзина сцепления и маховик -подвергаются регулярному износу, и из приходится менять раз в 120–150 тыс. км.</p>
Источник
