С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников - Клуб Volkswagen Polo Sedan

С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников

                                                                                                                                                    Услышав название Geländewagen или Defender, перед внутренним взором сразу же предстают внедорожники, которые уже долгие годы являются эталонными для автолюбителей. Однако зачастую, мы даже не задумываемся о том, какой длинный путь проходит машина, чтобы обрести современный вид. <!--more-->Редакция сайта Тарантас Ньюс решила вспомнить первые модели культовых внедорожников.</p>                                          <h2>Land Rover Defender</h2> <figure class="image"><p style="text-align:center;"><img title="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" src="/wp-content/uploads/2020/03/6ab34a4ce2804c44544229f461ca3471.jpg" alt="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" /></p>  </figure> Сложно поверить, но&nbsp;культовый <strong>Defender</strong> уходит корнями в&nbsp;далекий 1948 год, когда свет увидел первый внедорожник <strong>Land Rover</strong>. Компании нужен был автомобиль, который способен сочетать в&nbsp;себе свойства транспорта повышенной проходимости и&nbsp;легкого трактора, и&nbsp;при необходимости мог тянуть плуг или даже использоваться для привода стационарных агрегатов. Впоследствии были выпущены <strong>Land Rover Series II</strong> и&nbsp;<strong>III</strong>.</p> <figure class="image"><p style="text-align:center;"><img title="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" src="/wp-content/uploads/2020/03/456ffdd7c82a4b4c1bc9c686475307a0.jpg" alt="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" /></p>  </figure> <p>В&nbsp;1983 году стартовал выпуск внедорожников под индексами 90 и&nbsp;110, что обозначало размер колесной базы, однако, только в&nbsp;1990 году автомобиль был переименован и&nbsp;получил привычное название <strong>Defender</strong>. Внедорожник оснащался бензиновыми двигателями объемом 2,3 и&nbsp;2,5 литра, а&nbsp;также <strong>V8</strong> объёмом 3,5 и&nbsp;5,0 литра. Доступны были и&nbsp;дизельные модификации объемом 2,2; 2,4 и&nbsp;2,5 литра. Отличные внедорожные показатели обеспечивались благодаря полному приводу с&nbsp;блокировкой межосевого дифференциала и&nbsp;демультипликатором.</p> <figure class="image"><p style="text-align:center;"><img title="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" src="/wp-content/uploads/2020/03/7e7e168bbb14e65662a770078ee073ea.jpg" alt="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" /></p>  </figure> <h2>Toyota Land Cruiser</h2> <figure class="image"><p style="text-align:center;"><img title="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" src="/wp-content/uploads/2020/03/c7f34f234dc8b8126e86676656cf62af.jpg" alt="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" /></p>  </figure> <p>В&nbsp;1953 году компания<strong> Toyota</strong> на&nbsp;основе американского внедорожника <strong>Willys MB</strong> построила модель <strong>BJ</strong>. Однако в&nbsp;1954 году <strong>Toyota BJ</strong> стала называться <strong>Land Cruiser</strong>. Данное название придумал технический директор компании Хэндзи Умэхара, со&nbsp;слов которого: &laquo;В&nbsp;Англии у&nbsp;нас был ещё один конкурент&nbsp;&mdash; <strong>Land Rover</strong>. Мне нужно было придумать название, не&nbsp;менее звучное, чем у&nbsp;наших конкурентов. Поэтому я&nbsp;решил назвать машину <strong>Land Cruiser</strong>&raquo;.</p> <figure class="image"><p style="text-align:center;"><img title="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" src="/wp-content/uploads/2020/03/d7699917e6492843ddb2ef114f1d3875.jpg" alt="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" /></p>  </figure> <p>Уже в&nbsp;1955 году стартовало серийное производство 20 серии <strong>Land Cruiser</strong>. Автомобиль получил стильную внешность, которая заметно отличалась от&nbsp;военного прародителя. Использование усовершенствованной подвески, позволило автомобилю лучше справляться с&nbsp;неровностями и&nbsp;обеспечивать низкий уровень вибрации в&nbsp;салоне. В&nbsp;качестве силовой установки использовался новый двигатель серии F&nbsp;с&nbsp;чугунным блоком цилиндров объемом 3,9 литра мощностью 105 л.с.</p> <figure class="image"><p style="text-align:center;"><img title="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" src="/wp-content/uploads/2020/03/e2e3205a613a8ab0a8927f063f7fc0e6.jpg" alt="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" /></p>  </figure> <h2>ВАЗ 2121</h2> <figure class="image"><p style="text-align:center;"><img title="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" src="/wp-content/uploads/2020/03/ce9f18259fe250f7b1b292281b3bea54.jpg" alt="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" /></p>  </figure> <p>В&nbsp;далеком 1970 году председатель Совета министров СССР Алексей Косыгин поручил специалистам <strong>ВАЗ</strong>, <strong>АЗЛК</strong> и&nbsp;&raquo;<strong>Ижмаш</strong>&raquo; создать комфортабельный внедорожник для сельской местности. Экспериментальный вариант модели под индексом <strong>ВАЗ-Э2121</strong> был разработан в&nbsp;1971 году. Внешность автомобиля кардинально отличалась от&nbsp;привычного внедорожника под названием &laquo;Нива&raquo;.</p> <figure class="image"><p style="text-align:center;"><img title="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" src="/wp-content/uploads/2020/03/291022e3f4ea071907c2fe83e662deec.jpg" alt="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" /></p>  </figure> <p>Серийная версия модели увидела свет 5 апреля 1977 года. Автомобиль приводил в&nbsp;движение карбюраторный четырехцилиндровый двигатель объемом 1580&nbsp;см&sup3;, который развивал мощность 80 л.с. В&nbsp;качестве трансмиссии выступала четырехступенчатая МКПП и&nbsp;раздаточная коробка. Несколько позже, внедорожник получил двигатель объемом 1,7 литра и&nbsp;5-ступенчатую &laquo;механику&raquo;. Автомобиль не&nbsp;претерпел глубоких изменений конструкции и&nbsp;производится по&nbsp;сей день под названием <strong>LADA 4x4</strong>. Несмотря на&nbsp;это, внедорожник остается горячо любим покупателями и&nbsp;завоевал огромную &laquo;армию&raquo; поклонников.</p> <figure class="image"><p style="text-align:center;"><img title="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" src="/wp-content/uploads/2020/03/2fdbf2a0b82912165cbee0278de5f88c.jpg" alt="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" /></p>  </figure> <h2>Mercedes-Benz Gel&auml;ndewagen</h2> <figure class="image"><p style="text-align:center;"><img title="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" src="/wp-content/uploads/2020/03/455b34810adadf7ab3f71d9303e2b1de.jpg" alt="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" /></p>  </figure> <p>Первый деревянный прототип невероятно популярного <strong>G-class</strong> был создан в&nbsp;1973 году, а&nbsp;в&nbsp;феврале 1979 года состоялась презентация внедорожника <strong>Mercedes-Benz</strong> первой серии <strong>W460</strong>. Автомобиль в&nbsp;версии <strong>230 G</strong> предлагался с&nbsp;бензиновым двигателем объемом 2,3 литра мощностью 102 л.с., а&nbsp;для 280 GE&nbsp;был доступен 2,8 литровый агрегат с&nbsp;отдачей 156 л.с. Кроме того, были доступны дизельные силовые установки в&nbsp;моделях <strong>240 GD</strong> и&nbsp;<strong>300 GD</strong> объемом 2,4 литра (72 л.с.) и&nbsp;3,0 литра (88 л.с.) соответственно. В&nbsp;качестве трансмиссии использовалась четырехступенчатая МКПП с&nbsp;подключаемым передним приводом.</p> <figure class="image"><p style="text-align:center;"><img title="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" src="/wp-content/uploads/2020/03/ac7a8083f444e687972f430852b1550b.jpg" alt="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" /></p>  </figure> <p>Модель поставлялась в&nbsp;самых разнообразных типах кузова: открытый трёхдверный либо&nbsp;же пятидверный универсал, а&nbsp;также фургон в&nbsp;короткобазном (2400&nbsp;мм) и&nbsp;длиннобазном исполнении (2850&nbsp;мм). Для военных предлагалась длиннобазная модификация с&nbsp;закрытыми кузовами, а&nbsp;также трёхдверные и&nbsp;пятидверные версии с&nbsp;брезентовым тентом. Внедорожник нашел широкое применение в&nbsp;различных государственных структурах и&nbsp;армии, а&nbsp;также в&nbsp;гражданских организациях.</p> <figure class="image"><p style="text-align:center;"><img title="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" src="/wp-content/uploads/2020/03/ad4cc4959efae5c89ccb6050fc936931.jpg" alt="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" /></p>  </figure> <h2>Mitsubisi Pajero</h2> <figure class="image"><p style="text-align:center;"><img title="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" src="/wp-content/uploads/2020/03/238e8dcfef5e415b9cbafbd00d3beb17.jpg" alt="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" /></p>  </figure> <p>Первое поколение культового японского внедорожника было представлено на&nbsp;Токийском автосалоне в&nbsp;октябре 1981 года, а&nbsp;уже в&nbsp;мае 1982 первые экземпляры в&nbsp;трехдверном кузове поступили в&nbsp;продажу. На&nbsp;момент начала продаж был доступен бензиновый двигатель <strong>4G63</strong> объемом 2,0-литра, а&nbsp;также 2,3-литровый дизельный <strong>4D55</strong>. Уже в&nbsp;феврале 1983 года появилась более привычная пятидверная модификация, которая также оснащалась новыми двигателями с&nbsp;турбонаддувом.</p> <figure class="image"><p style="text-align:center;"><img title="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" src="/wp-content/uploads/2020/03/bb9c76168c157f29757b5225529fff8a.jpg" alt="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" /></p>  </figure> <p>Автомобиль заслужил популярность, благодаря невероятной надежности, а&nbsp;также хорошим внедорожным качествам. Внедорожник стал настоящим подарком для путешественников, поскольку сиденья могли складываться, образуя полноценное спальное место.</p> <figure class="image"><p style="text-align:center;"><img title="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" src="/wp-content/uploads/2020/03/4baf3f57b336456049e368e147096f03.jpg" alt="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" /></p>  </figure>

<

p style=»text-align:right;»>
Источник