Услышав название Geländewagen или Defender, перед внутренним взором сразу же предстают внедорожники, которые уже долгие годы являются эталонными для автолюбителей. Однако зачастую, мы даже не задумываемся о том, какой длинный путь проходит машина, чтобы обрести современный вид. <!--more-->Редакция сайта Тарантас Ньюс решила вспомнить первые модели культовых внедорожников.</p> <h2>Land Rover Defender</h2> <figure class="image"><p style="text-align:center;"><img title="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" src="/wp-content/uploads/2020/03/6ab34a4ce2804c44544229f461ca3471.jpg" alt="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" /></p> </figure> Сложно поверить, но культовый <strong>Defender</strong> уходит корнями в далекий 1948 год, когда свет увидел первый внедорожник <strong>Land Rover</strong>. Компании нужен был автомобиль, который способен сочетать в себе свойства транспорта повышенной проходимости и легкого трактора, и при необходимости мог тянуть плуг или даже использоваться для привода стационарных агрегатов. Впоследствии были выпущены <strong>Land Rover Series II</strong> и <strong>III</strong>.</p> <figure class="image"><p style="text-align:center;"><img title="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" src="/wp-content/uploads/2020/03/456ffdd7c82a4b4c1bc9c686475307a0.jpg" alt="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" /></p> </figure> <p>В 1983 году стартовал выпуск внедорожников под индексами 90 и 110, что обозначало размер колесной базы, однако, только в 1990 году автомобиль был переименован и получил привычное название <strong>Defender</strong>. Внедорожник оснащался бензиновыми двигателями объемом 2,3 и 2,5 литра, а также <strong>V8</strong> объёмом 3,5 и 5,0 литра. Доступны были и дизельные модификации объемом 2,2; 2,4 и 2,5 литра. Отличные внедорожные показатели обеспечивались благодаря полному приводу с блокировкой межосевого дифференциала и демультипликатором.</p> <figure class="image"><p style="text-align:center;"><img title="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" src="/wp-content/uploads/2020/03/7e7e168bbb14e65662a770078ee073ea.jpg" alt="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" /></p> </figure> <h2>Toyota Land Cruiser</h2> <figure class="image"><p style="text-align:center;"><img title="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" src="/wp-content/uploads/2020/03/c7f34f234dc8b8126e86676656cf62af.jpg" alt="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" /></p> </figure> <p>В 1953 году компания<strong> Toyota</strong> на основе американского внедорожника <strong>Willys MB</strong> построила модель <strong>BJ</strong>. Однако в 1954 году <strong>Toyota BJ</strong> стала называться <strong>Land Cruiser</strong>. Данное название придумал технический директор компании Хэндзи Умэхара, со слов которого: «В Англии у нас был ещё один конкурент — <strong>Land Rover</strong>. Мне нужно было придумать название, не менее звучное, чем у наших конкурентов. Поэтому я решил назвать машину <strong>Land Cruiser</strong>».</p> <figure class="image"><p style="text-align:center;"><img title="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" src="/wp-content/uploads/2020/03/d7699917e6492843ddb2ef114f1d3875.jpg" alt="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" /></p> </figure> <p>Уже в 1955 году стартовало серийное производство 20 серии <strong>Land Cruiser</strong>. Автомобиль получил стильную внешность, которая заметно отличалась от военного прародителя. Использование усовершенствованной подвески, позволило автомобилю лучше справляться с неровностями и обеспечивать низкий уровень вибрации в салоне. В качестве силовой установки использовался новый двигатель серии F с чугунным блоком цилиндров объемом 3,9 литра мощностью 105 л.с.</p> <figure class="image"><p style="text-align:center;"><img title="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" src="/wp-content/uploads/2020/03/e2e3205a613a8ab0a8927f063f7fc0e6.jpg" alt="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" /></p> </figure> <h2>ВАЗ 2121</h2> <figure class="image"><p style="text-align:center;"><img title="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" src="/wp-content/uploads/2020/03/ce9f18259fe250f7b1b292281b3bea54.jpg" alt="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" /></p> </figure> <p>В далеком 1970 году председатель Совета министров СССР Алексей Косыгин поручил специалистам <strong>ВАЗ</strong>, <strong>АЗЛК</strong> и »<strong>Ижмаш</strong>» создать комфортабельный внедорожник для сельской местности. Экспериментальный вариант модели под индексом <strong>ВАЗ-Э2121</strong> был разработан в 1971 году. Внешность автомобиля кардинально отличалась от привычного внедорожника под названием «Нива».</p> <figure class="image"><p style="text-align:center;"><img title="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" src="/wp-content/uploads/2020/03/291022e3f4ea071907c2fe83e662deec.jpg" alt="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" /></p> </figure> <p>Серийная версия модели увидела свет 5 апреля 1977 года. Автомобиль приводил в движение карбюраторный четырехцилиндровый двигатель объемом 1580 см³, который развивал мощность 80 л.с. В качестве трансмиссии выступала четырехступенчатая МКПП и раздаточная коробка. Несколько позже, внедорожник получил двигатель объемом 1,7 литра и 5-ступенчатую «механику». Автомобиль не претерпел глубоких изменений конструкции и производится по сей день под названием <strong>LADA 4x4</strong>. Несмотря на это, внедорожник остается горячо любим покупателями и завоевал огромную «армию» поклонников.</p> <figure class="image"><p style="text-align:center;"><img title="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" src="/wp-content/uploads/2020/03/2fdbf2a0b82912165cbee0278de5f88c.jpg" alt="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" /></p> </figure> <h2>Mercedes-Benz Geländewagen</h2> <figure class="image"><p style="text-align:center;"><img title="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" src="/wp-content/uploads/2020/03/455b34810adadf7ab3f71d9303e2b1de.jpg" alt="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" /></p> </figure> <p>Первый деревянный прототип невероятно популярного <strong>G-class</strong> был создан в 1973 году, а в феврале 1979 года состоялась презентация внедорожника <strong>Mercedes-Benz</strong> первой серии <strong>W460</strong>. Автомобиль в версии <strong>230 G</strong> предлагался с бензиновым двигателем объемом 2,3 литра мощностью 102 л.с., а для 280 GE был доступен 2,8 литровый агрегат с отдачей 156 л.с. Кроме того, были доступны дизельные силовые установки в моделях <strong>240 GD</strong> и <strong>300 GD</strong> объемом 2,4 литра (72 л.с.) и 3,0 литра (88 л.с.) соответственно. В качестве трансмиссии использовалась четырехступенчатая МКПП с подключаемым передним приводом.</p> <figure class="image"><p style="text-align:center;"><img title="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" src="/wp-content/uploads/2020/03/ac7a8083f444e687972f430852b1550b.jpg" alt="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" /></p> </figure> <p>Модель поставлялась в самых разнообразных типах кузова: открытый трёхдверный либо же пятидверный универсал, а также фургон в короткобазном (2400 мм) и длиннобазном исполнении (2850 мм). Для военных предлагалась длиннобазная модификация с закрытыми кузовами, а также трёхдверные и пятидверные версии с брезентовым тентом. Внедорожник нашел широкое применение в различных государственных структурах и армии, а также в гражданских организациях.</p> <figure class="image"><p style="text-align:center;"><img title="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" src="/wp-content/uploads/2020/03/ad4cc4959efae5c89ccb6050fc936931.jpg" alt="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" /></p> </figure> <h2>Mitsubisi Pajero</h2> <figure class="image"><p style="text-align:center;"><img title="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" src="/wp-content/uploads/2020/03/238e8dcfef5e415b9cbafbd00d3beb17.jpg" alt="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" /></p> </figure> <p>Первое поколение культового японского внедорожника было представлено на Токийском автосалоне в октябре 1981 года, а уже в мае 1982 первые экземпляры в трехдверном кузове поступили в продажу. На момент начала продаж был доступен бензиновый двигатель <strong>4G63</strong> объемом 2,0-литра, а также 2,3-литровый дизельный <strong>4D55</strong>. Уже в феврале 1983 года появилась более привычная пятидверная модификация, которая также оснащалась новыми двигателями с турбонаддувом.</p> <figure class="image"><p style="text-align:center;"><img title="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" src="/wp-content/uploads/2020/03/bb9c76168c157f29757b5225529fff8a.jpg" alt="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" /></p> </figure> <p>Автомобиль заслужил популярность, благодаря невероятной надежности, а также хорошим внедорожным качествам. Внедорожник стал настоящим подарком для путешественников, поскольку сиденья могли складываться, образуя полноценное спальное место.</p> <figure class="image"><p style="text-align:center;"><img title="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" src="/wp-content/uploads/2020/03/4baf3f57b336456049e368e147096f03.jpg" alt="С чего всё начиналось: первые модели легендарных внедорожников" /></p> </figure>
<
p style=»text-align:right;»>
Источник
