Слаженная и беспроблемная работа авто зависит от нескольких видов жидкостей, которые заливаются в машину. К ним можно отнести бензин, охлаждающую жидкость и масло.
Основное воздействие на производительность других систем и механизмов оказывает то, насколько качественны эти жидкости. Также важно, чтобы взаимное проникновение этих жидкостей не случалось в системах, не предназначенных для них. Иначе ничего хорошего не произойдет.
Допустим, одна из причин, по которой моторное масло пенится, может быть антифриз в картере с маслом. Поэтому важно рассмотреть все причины и последствия образования пены, а также узнать, как постараться минимизировать это явление.
Почему моторное масло вспенивается?
Система смазки двигателя герметично закрыта от попадания посторонних жидкостей. Это гарантировано прокладками, печатями и штампами. Существуют установленные стандарты замены масла.
С самого запуска двигателя шестеренчатый насос медленно нагнетает давление в системе и пропускает масло сквозь фильтр на узлы, которые работают с увеличенным износом: шейки коленвала и рапредвала, клапанный механизм.
Как только сольется назад в поддон и проникая на шатунный механизм, масло будет разбрызгано на стенки цилиндров. Из этого места оно уходит маслосъемными кольцами поршневой системы. Все это работает практически без перебоев во время работы двигателя.
Помимо системы смазки блок цилиндров имеет свою охлаждающую систему. Она расходится по каналу в блоке. Рабочей жидкостью практически всегда является тосол, который «съедает» тепло. В этой системе герметизация.
Важно! Когда прокладка изнашивается или сломана, из-за этого антифриз оказывается в системе смазки. Поэтому масло может вспениться.
Вторым наиболее распространенным обстоятельством возникновения пены может быть проблемы с совместимостью масла. Заменив его из системы смазки, нельзя целиком ликвидировать всю жидкость.
Остатки и небольшие излишки прошлой жидкости не могут быть химически соединены с «новой». Этот процесс оборачивается образованием пузырьков воздуха.
Несанкционированные каналы связи могут обернуться тем, что охлаждающая жидкость пойдет под головку цилиндров. Важно, чтобы прокладка выполнять свои функции, то есть предотвращать такое взаимодействие.
На концах находится для защиты ободок из металла, который фиксируется при установке прокладки и защищает ее от воздействия повышенных температур и давления сжатия.
В случае повреждений защитного элемента соединения все разгерметизируется. Охлаждающая жидкость может проходить в цилиндры двигателя.
После смешивания там с маслом, она может неожиданно вспениться. Ее желательно изменить при вскрытии крышки на блоке цилиндров.
Помимо прокладки, виноваты в проблемах с герметизацией будут повреждения в частях корпуса. Нагревание двигателя, различные повреждение и простой износ металла способствуют их возникновению. Через эти трещинки также могут попасть посторонние вещества в систему смазки.
