Платные трассы в России существуют уже давно и не создают никаких удивлений. Но вот для тех, кто совсем недавно садится за руль это будет в новинку, потому что еще пока для него ничего неизвестно: как с этим обращаться и что это вообще такое.
Существует несколько преимуществ платных дорог, а именно
Дорожное покрытие находится в хорошем состоянии. Не сказать, что в идеальном, но все же в неплохом. Конечно же, покрытие ремонтируют каждый раз, когда начинают выступать дефекты.
Предусмотрены несколько полос для более комфортного передвижения по трассе. Это помогает избежать пробок, из-за чего растет скорость передвижения транспортного средства.
Инфраструктура во время движения. Различные автозаправки, кафе, хостелы и т.п. Вряд ли, кто-то захочет провести ночь в салоне автомобиля и тем более остаться голодным.
Владельцы платных трасс не забывают и о уборке от снега, за что им отдельное спасибо. Ведь никто не хочет застрять или ждать прибытия снегоуборочной техники.
При Дорожно-Транспортном происшествии или каком-то нарушении существует фиксация камерами наблюдения. После же последует приезд МЧС, служб скорой помощи или же ГИБДД.
Недостатком же является то, что стоимость этих дорог может превышать 10 рублей за каждый пройденный километр. Если часто и много пользоваться, то и получится очень большая сумма.
ВАЖНО. Недостаток заключается в том, что образовывается некая пробка на въезде. Время ожидания может заставить нетерпеливого водителя быстро передумать и сменить свой маршрут.
От чего зависит цена проезда
- Для легкового автомобиля цена будет гораздо ниже, чем, например, для грузового транспортного средства.
- Тариф. Для разных видов трасс существует свой тарифный план. Он варьируется от 3 рублей до 16 рублей за один пройденный километр.
- Время суток и время года. В ночное время проезд стоит гораздо дороже, нежели днем. Также можно сказать и о зимнем времени года. Ведь работа в ночное время и уборка снега тоже стоит денег.
Для всех марок и моделей автомобилей существует своя ценовая категория проезда
- высота транспортного средства до двух метров;
- от двух до 2.5 метров;
- более 2.5 метров.
К слову, маршрутные такси, машины специального назначения (автомобиль скорой помощи, полицейские, МЧС) и автобусы не относятся к категории плательщиков, так как является государственными. Стоимость пользования трассой устанавливает концессионер – тот, кто обладает правом владения трассой.
Способы оплаты
Специальные пункты взимания. Система схожа с системой оплаты на заправке или на парковке при торговом центре. Водитель подъезжает к месту оплаты, это в основном находится у шлагбаума, и, не выходя из автомобиля, расплачивается либо через кассира, либо через автоматический терминал.
Второй способ оплаты – это Транспондер. Суть такова: водитель может завести специальный счет, связанный с оплатой той самой платной трассы, тем самым, подъезжая к датчику оплаты или кассиру, просто отсканировать код на документе счета.
Но единственный минус заключается в том, что могут быть некоторые сбои с сетью или же не будет связи с банком. Тогда водителю придется оплачивать как обычно – картой или наличными.
Заключение
Можно понять, платными трассами пользоваться удобно, но есть недостатки. Пользование ими – это выбор каждого.
