Прошло достаточно много времени с того момента, как на мировой рынок вышел Фольксваген Артеон 2021 года. Производитель, видимо, не решался привезти к нам конкурента Mercedes-Benz CLS из-за того, что его предшественник Passat CC не пользовался высоким спросом. Хотя немецкая новинка обладает несколькими примечательными особенностями. Прежде всего, по умолчанию она укомплектована сидениями, обшитыми искусственной кожей и алькантарой. Также стандартными для немецкого лифтбека являются трехзонный климат, обогрев всего, адаптивные амортизаторы и другое оборудование. За такое оснащение производитель просит 2,64 миллиона рублей. Опционально покупателям предлагаются расширенный комплекс безопасности и медиасистема с функцией управления голосом и жестами. Arteon в России доступен только с одним турбомотором на 2 литра, который сочетается с роботизированной КПП.
Фольксваген Артеон 2021
Комплектации и цены
Сложно сказать, что Фольксваген Артеон 2021 года получил новый кузов, так как даже на фото видно, что лифтбек позаимствовал многие решения, ранее реализованные в других продуктах немецкой марки. При этом его комплектации отличаются широким набором бортового оснащения, предлагаемого по достаточно высоким ценам. Нельзя сказать и то, что Arteon обладает привлекательными техническими характеристиками. Главное, что должно вызвать интерес со стороны покупателей, кроется у немецкой модели именно в списке бортового оснащения.
Компания Volkswagen решила привезти на российский рынок Arteon только с фирменным обвесом R-Line с расширенными передними воздухозаборниками. Отчасти из-за этого цены на немецкую новинку стартуют с отметки в 2,64 миллиона рублей. Стандартно немецкая модель оснащается двухлитровым турбомотором, который сочетается с системой Start/Stop. В комплекте с ним идет роботизированная КПП с поддержкой ручного переключения передач. В начальной версии Фольксваген Артеон 2021 года предусматриваются:
- электропривод рулевого управления;алюминиевые диски колес на 18 дюймов;система рекуперации энергии торможения;электронный стояночный тормоз;полностью светодиодная светотехника с датчиком освещенности;стеклоочистители с датчиком дождя;электрообогреваемые внешние зеркала с сервоприводом и повторителями указателей поворотов;сервопривод багажной двери.
В салоне немецкой модели встречаются мультифункцональное рулевое колесо с кожаной оплеткой, 12,3-дюймовый экран на месте панели приборов и кнопка запуска мотора. Спереди у лифтбека устанавливаются спортивные кресла. В отделке сидений использовано сочетание алькантары и искусственной кожи. Безопасность управления Arteon обеспечивают:
- 6 подушек;система управления адаптивными амортизаторами;помощники при экстренном торможении и движении на подъеме;система предотвращения блокировки тормозов и пробуксовки;система электронного управления курсовой устойчивости;круиз-контроль;ассистент удержания в полосе движения;несколько парковочных датчиков;индикаторы контроля давления в шинах;система управления головной оптикой.
Электроподогрев в немецкой модели доступен для передних и задних сидений, лобового стекла и рулевого колеса. Передние кресла дополняются сервоприводом. За комфорт в Arteon отвечают трехзонное климатическое оборудование и мультимедийный комплекс, включающий в себя аудиосистему с восемью динамиками, 8-дюймовый сенсорный планшет, навигацию и камеру заднего вида. Кроме того, с начальной версией доступно самозатемняющееся салонное зеркало.
R-Line Premium
Топовая версия Arteon стоит на 360 тысяч рублей дороже базовой. Столь большая доплата предусматривается за появление заводской сигнализации, камер кругового обзора, 9,2-дюймового сенсорного монитора и панорамной крыши с электрорегулируемым люком. В этой версии немецкого лифтбека встречаются адаптивный круиз-контроль с функцией экстренного торможения, мультимедийный комплекс с возможностью управления голосом и жестами, интеллектуальный помощник при парковке и система предотвращения лобового удара. Также покупателям доступны автоподстраивающаяся под изменяющиеся условия головная оптика и противотуманные фонари, подсвечивающие повороты. Дополняется топовая комплектация платформой для беспроводной зарядки мобильной техники, новыми декоративными вставками в салоне, сервоприводом багажника с функцией бесконтактного открывания и 19-дюймовыми колесными дисками.
Комплектации и цены (сводная таблица)
| Комплектация | Двигатель | Объем, л | Мощность, л.с. | КПП | Привод | Разгон до 100 км/ч, c. | Макс. скорость, км/ч | Расход на 100 км, л | Цена*, руб. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TSI DSG R-Line | бензин | 1.98 | 190 | робот. | передний | 7.7 | 239 | 8.4 / 5.3 / 6.1 | 2 638 000 |
| 2.0 TSI DSG R-Line Premium | бензин | 1.98 | 190 | робот. | передний | 7.7 | 239 | 8.4 / 5.3 / 6.1 | 2 998 000 |
- — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.
Технические характеристики
Новый Volkswagen Arteon 2021 года создан на базе Passat. В связи с этим основу немецкого лифтбека составляет слегка доработанная модульная платформа MQB. Спереди у Arteon закреплены амортизационные стойки McPherson, сзади — многорычажная конструкция. Дополняются они стабилизаторами поперечной устойчивости. Также по умолчанию немецкая модель комплектуется системой управления адаптивными амортизаторами, которые обеспечивают плавность хода. По кругу у Arteon установлены дисковые тормозные механизмы.
Немецкая модель поставляется на российский рынок только с одним турбированным мотором объемом 2 литра, который дополняется системой непосредственного впрыска горючего. Максимальная мощность базового двигателя составляет 190 л.с. при крутящем моменте, равном 320 Н*м. Сочетается данный агрегат исключительно с 7-скоростной роботизированной КПП.
В длину немецкая модель вытянулась на 4862 мм, а расстояние между осями у нее составляет 2837 мм. Ширина автомобиля достигает 1871 мм, высота — 1450 мм.
Характеристики (сводная таблица)
| Привод | Передний |
| Тип кузова | Лифтбек |
| Трансмиссия | Робот. (7) |
| Объем мотора, л | 1.98 |
| Разгон до 100 км/ч, сек | 7.7 |
| Макс. скорость, км/ч | 239 |
| Дорожный просвет, см | 13.8 |
| Длинна, см | 486.2 |
| Ширина, см | 187.1 |
| Высота, см | 145 |
| Всего мест | 5 |
| Масса, тонн | 1.6 |
| Топливо | АИ-95 |
| Тип силовой установки (мотора) | Рядный, 4-цилиндровый |
| Нагнетатель | Есть |
| Макс. мощность, л.с. | 190 при 6000 об./мин. |
| Макс. крутящий момент, Н*м | 320 при 4100 об./мин. |
| Расход на 100 км в городском цикле, л. | 8.4 |
| Расход на 100 км в загородном цикле, л. | 5.3 |
Управляемость и внедорожные способности
В отличие от соплатформенного Passat новый Volkswagen Arteon 2021 года совершенно не подходит для передвижения по бездорожью. Лифтбек хоть и оснащается адаптивными амортизаторами и антипробуксовочной системой, его 138-миллиметровый клиренс мешает автомобилю покидать пределы асфальтированной поверхности. Но именно на ней раскрываются особенности немецкой модели.
Первое, что выделяет Arteon на фоне других подобных автомобилей — это то, что водитель может с помощью «ползунка» на сенсорном мониторе максимально точно настроить адаптивные амортизаторы. Причем, как показывают результаты тест-драйва, разница между установленными режимами довольно ощутимая. В частности, если выбрать заданные настройки Comfort, то подвеска сглаживает все неровности. А в режиме Sport в салоне отдается даже малозаметная кочка. Arteon получился таким, что проблемы с управлением автомобилем водитель не ощущает совсем. Руль и педали быстро реагируют на действия, а приборная панель оперативно выводит всю необходимую информацию.
Расходы на обслуживание
Несмотря на «родство» с Passat, новый Arteon довольно дорого обходится в обслуживании. Отчасти это связано с наличием адаптивной подвески, ремонт которой оценивается в крупную сумму. Немаловажным в плане расходов является наличие роботизированной КПП с двумя «мокрыми» сцеплениями. Данная коробка уже много лет устанавливается на автомобили VW и в течение всего этого периода она доставляет проблемы своим владельцам. Ее ремонт может выйти в 70 тысяч рублей. В среднем на обслуживание немецкого лифтбека ежегодно владельцы тратят чуть более 200 тысяч рублей.
Динамические характеристики и расход топлива
Как было отмечено, новый Arteon предлагается в России только с одним турбомотором. Данный агрегат обеспечивает немецкому лифтбеку разгон до 100 км/ч за 7,7 секунды. Потребляет мотор в среднем 6,3 литра горючего.
Дизайн
Новый Arteon сочетает в себе дизайнерские решения, ранее реализованные в Passat и спортивных кроссоверах типа Taycon X. От последнего лифтбек позаимствовал крупный передний бампер с широкими боковыми воздухозаборниками. При этом Arteon укомплектован увеличенной в размерах решеткой радиатора, которая опускается практически до низа автомобиля. Также обращает на себя внимание головная оптика с С-образными светодиодными ДХО. Линия крыши довольно быстро опускается в сторону кормы, где располагается укороченная дверца багажного отсека с выраженным спойлером. Задняя оптика, как и передняя, сужена в сравнении с другими моделями немецкой марки. Кормовой бампер дополняется двумя большими выхлопными патрубками, отделанными хромом.
Салон отличается стандартным для последних моделей VW исполнением. Однако в Arteon трансмиссионный тоннель установлен под заметным углом, что упрощает управление настройками шасси. Широкая центральная консоль дополняется крупным сенсорным монитором, снизу которого вынесен блок климатической системы с тремя шайбами. Отличительной чертой немецкой модели является наличие аналоговых часов, размещенных между дефлекторами обдува. В отделке салона использованы дорогостоящие материалы, в том числе и алькантара.
Объем багажного отсека у Arteon равен 563 литрам. Со сложенным вторым рядом сидений этот показатель увеличивается до 1557 литров.
Начало продаж
В мире Arteon продается, начиная с 2017 года. Но в Россию слегка видоизмененный немецкий лифтбек поступил только в июне 2020 года
Конкуренты
Полноценных конкурентов у VW Arteon в России нет. Единственной моделью, которую можно включить в этот список, является Mercedes-Benz CLS.
Фото
Видео тест-драйв
Сравнительная таблица комплектаций
| Функции | 2.0 TSI DSG R-Line | 2.0 TSI DSG R-Line Premium |
|---|---|---|
| Адаптивный свет (AFS) | Нет | ✔ |
| Климатическая установка (климат-контроль) | ✔ | ✔ |
| Фронтальная камера | ✔ | ✔ |
| Система контроля полосы (LKA) | ✔ | ✔ |
| Центральный замок | ✔ | ✔ |
| Светодиодные фары | ✔ | ✔ |
| Подогрев 1-го ряда сидений, электро | ✔ | ✔ |
| Подогрев боковых зеркал | ✔ | ✔ |
| Система мониторинга давления в колесах | ✔ | ✔ |
| Система электронного распределения тормозного усилия (EBD) | ✔ | ✔ |
| Система, предотвращающая блокировку колес (ABS) | ✔ | ✔ |
| Адаптивный круиз-контроль (ACCS) | Нет | ✔ |
| Контроль курсовой устойчивости (ESP) | ✔ | ✔ |
| Дневные ходовые огни на светодиодных элементах | ✔ | ✔ |
| Круиз-контроль | ✔ | ✔ |
| ЭУР (рулевое управление) | ✔ | ✔ |
| Система автоматического торможения для предотвращения столкновений | Нет | ✔ |
| ГУР (рулевое управление) | Нет | Нет |
| Доступ в автомобиль без ключа | ✔ | ✔ |
| Парктроники спереди | ✔ | ✔ |
| Система экстренного торможения (BAS) | ✔ | ✔ |
| Привод 1-го ряда сидений, электро | ✔ | ✔ |
| Противопробусовочная система (Traction Control) | ✔ | ✔ |
| Рулевая колонка, регулируемая | ✔ | ✔ |
| Кожаный салон | Нет | Нет |
| Привод сиденья водителя, электро | ✔ | ✔ |
| Парктроники сзади | ✔ | ✔ |
| Система помощи при старте на подъеме (HAC) | ✔ | ✔ |
| Цветной дисплей мультимедиа системы | 12.3″ | 12.3″ |
Автор: Федор Аверьев
