С момента выхода первого поколения Volkswagen Phaeton прошло уже 20 лет. Немецкий бренд решил всех удивить и показал изображения модели, которая должна была стать его заменой. Этого не случилось, потому что компании пришлось активно применять электрификацию и бросить все свои силы на электрокары. Из-за этого большой роскошный седан так и не вышел в серийное производство.
Автоконцерн намекает, насколько близок был Phaeton второго поколения к выходу на конвейер. На фото демонстрируется полностью рабочий прототип, очень похожий на серийную версию. Седан имеет типичный для компании сдержанный дизайн и хромированную радиаторную решётку с обрамлением для фар. Задние элементы освещения очень похожи на то, что мы видели на Skoda Superb. Это не удивительно, потому что оба автомобиля разработал один человек. Большая хромированная полоса создаёт некоторую связь между фарами. Выхлопная система очень похожа на Arteon и намекает на достаточно мощную трансмиссию.
В салоне очень много места. Передние и задние кресла разделяются массивной центральной консолью. У последнего ряда есть специальный планшет и возможность регулировки сидения. Салон обтянут кожей и имеет вставки из дерева. Сверху есть люк с двойным стеклом. Для людей, сидящих сзади, также предусмотрена информационно-развлекательная система. Приборная панель похожа на ту, что установлена в текущем Touareg. Схожее расположение ещё имеют рычаг переключения передач и подстаканники. Зеркала заднего вида не имеют рамок, а по всему салону можно найти несколько металлических акцентов. Всё это придаёт седану очень роскошный вид (фото: Volkswagen AG).
Автомобиль должны были построить на платформе MLB Evo. Она лежит в основе Touareg и других крупногабаритных моделей. На китайском рынке продаётся седан Phideon, но его нельзя назвать прямым преемником Phaeton.
Автор: М. Понамарев
