С приходом весны многие автомобилисты перестают прогревать свои машины, считая, что раз морозы ушли, то и процедура эта стала ненужной. Утром они садятся в авто, поворачивают ключ в замке зажигания и после этого сразу отправляются в путь. Насколько правильно так поступать и чем это чревато, объяснили эксперты.
Весеннее потепление неозначает, что силовой агрегат итрансмиссия тоже достигли рабочих температур, напоминает издание «Профиль». Даже вдневное время температура воздуха втени может держаться науровне нуля градусов, неговоря уже оночных заморозках. Охлаждающая жидкость автомобиля после ночного простоя имеет крайне низкую температуру, поэтому стартовать намашине сразу нельзя.
Завремя длительной стоянки масло автомобиля стекает вкартер, поэтому после запуска мотора важно, чтобы оно прокачалось через лабиринты каналов исмазало необходимые агрегаты, клапанные механизмы, атакже иные технические узлы. Если стартовать намашине немедленно, даеще исозначительной тягой, тосухой двигатель начнет работать наизнос. При особо активном драйве возникает опасность задрать какой-нибудь изцилиндров силового агрегата.
Что касается трансмиссии, томеханическая коробка передач нетребует ксебе пристального внимания, хотя иона нелюбит резких разгонов без предварительной прокачки масла. Для АКПП подобные маневры представляют гораздо большую опасность. Там также есть насос, иему нужно время, чтобы прокачать смазку, атакже подготовить сложные фрикционы кработе.
Алгоритм запуска машины после простоя весной должен включать несколько пунктов. Для начала нужно повернуть ключ вовторое положение, подождать, пока проснется кондиционер. После этого необходимо завести двигатель. Стрелка тахометра подскакивает к1100 оборотов, вэтот промежуток времени масляный насос перегоняет смазывающую жидкость поканалам. Данные процедуры занимают около минуты. Ноименно они имеют важное значение для механики автомобиля. Когда силовой агрегат итрансмиссия смазываются, электронные системы снижают обороты холостого хода примерно до800. Это говорит отом, что машина готова кдвижению.
При этом важно знать, что рабочая температура охлаждающей жидкости— 90°С, аненоль, как наулице. Поэтому мотору необходимо прогреться вовремя равномерного движения транспортного средства, стрелки тахометра при этом недолжны подниматься более 3000 оборотов. Напрогревание машины находу уходит еще пять-семь минут.
