Весенний дрифт может быть очень опасным, напомнили в беседе с изданием iReactor автоэксперты Дмитрий Попов и Алексей Хресин.
Снежный покров максимально удобен для шумных разъездов наавтомобилях сзадним приводом. Ксожалению, вподобные дни нередко происходят аварии. Как ихизбежать, игде можно насладиться последним снежным дрифтом, прояснил вбеседе сизданием iReactor эксперт рабочей группы порегуляторной гильотине всфере безопасности дорожного движения при Правительстве России Дмитрий Попов.
«Напоминаю, что вПетербурге лед растаял. Заниматься дрифтом, если очень хочется, нужно наспециальных автодромах иплощадках, коих унас достаточно много. Усилиями активистов было создано множество мест, втом числе инапарковках»,— напомнил Дмитрий Попов.
Автоэксперт рассказал иомашинах, которые больше всего подходят для дрифтовой езды. Идеально, если транспортное средство имеет задний привод, функцию отключения электронных помощников, атакже обладает длинным кузовом имощным двигателем. Любителям дрифта автоэксперт предложил взять урок упрофессионалов дела. Такой подход научит именно контролировать автомобиль, аневыкручивать эффектные виражи, которые зачастую заканчиваются авариями. Чтобы нетерять навык контролируемого заноса автоэксперт посоветовал искать специальные треки, атакже трассы.
Наиболее приемлемые инедорогие машины для дрифта назвал вбеседе сизданием iReactor автоэксперт Алексей Хресин. «Самые доступные машины для дрифта— классика «Жигулей», адалее укого насколько бюджета хватит. Как показывает опыт советских спортсменов, издвигателей ВАЗ можно выжать вдва раза больше мощности стурбиной ивполтора без нее, апозаснеженной питерской дороге дрифтовать можно начем угодно. Оно все поснегу боком отлично идет»,— сообщил Алексей Хресин.
