Специалисты издания «Российская газета» рассказали о том, как не нарваться на автомобиль с двигателем, подлежащим ремонту или прошедшим некачественный <!--more-->капитальный ремонт.</p> <p style="text-align:center;"><img title="Эксперты рассказали, как опознать «убитый» мотор перед покупкой машины" src="/wp-content/uploads/2021/03/562f12256875e0c7aac718fced94fef8.jpg" alt="Эксперты рассказали, как опознать «убитый» мотор перед покупкой машины" /></p> Прежде всего эксперты РГ напомнили о том, что ремонт силового агрегата бывает частичным и полным. Если осуществляется частичный ремонт, то чаще всего меняются поршневые кольца, вкладыши, сальники и прокладки. В случае полного ремонта мотор демонтируют и нередко растачивают блок двигателя и шлифуют коленвал. Стоимость такого вида ремонта гораздо выше, а поэтому нередко используются комплектующие не самого лучшего качества, что позволяет удешевить обслуживание. Блок цилиндров и головки, как правило, не меняют, а стараются отремонтировать расточкой или перегильзовкой.</p> <p style="text-align:center;"><img title="Эксперты рассказали, как опознать «убитый» мотор перед покупкой машины" src="/wp-content/uploads/2021/03/48ea9be2eb7402ef3f6a34ea58e54b63.jpg" alt="Эксперты рассказали, как опознать «убитый» мотор перед покупкой машины" /></p> <p>Для того чтобы отличить отремонтированный двигатель эксперты советуют обращать внимание на состояние моторного отсека. Вид идеально чистого двигателя на не самом новом автомобиле уже должен насторожить. Если опоры двигателя чистые, то это косвенный признак того, что совсем недавно мотор демонтировали. Свежий герметик возле головки блока цилиндров и состояние болтов крепления блока практически всегда позволяют отличить «капиталенный» мотор.</p> <p style="text-align:center;"><img title="Эксперты рассказали, как опознать «убитый» мотор перед покупкой машины" src="/wp-content/uploads/2021/03/6865d83f4d217f8db9a24c465f02fdde.jpg" alt="Эксперты рассказали, как опознать «убитый» мотор перед покупкой машины" /></p> <p>Следует снять масляную пробку и изучить ее тыльную сторону на предмет присутствия белых следов и эмульсии. Если же такие следы присутствуют, то наверняка двигатель пепегревали. В таком случае блок цилиндров могло покоробить и антифриз начал попадать в масло. Проверить стоит также и масляный щуп. Следует осмотреть поддон картера автомобиля. Заваренные трещины на нем могут свидетельствовать о небрежности водителя. Если же картер варили, то значит двигатель мог работать на сухую со всеми вытекающими последствиями. О некачественном ремонте многое может рассказать выхлоп машины. Если двигатель проблемный или капремонт проводился некачественно, проблему можно выявить по сизому или голубоватому дыму из выхлопной трубы. Белый же дым на хорошо прогретом двигателе — чаще всего следствие попадания в цилиндры охлаждающей жидкости.</p> <p style="text-align:center;"><img title="Эксперты рассказали, как опознать «убитый» мотор перед покупкой машины" src="/wp-content/uploads/2021/03/8aab74ff8f06e9712ea1e56ba796161f.jpg" alt="Эксперты рассказали, как опознать «убитый» мотор перед покупкой машины" /></p> <p>Но чтобы полностью убедиться в состоянии двигателя машины следует выкрутить свечи и с помощью эндоскопа (специальной камеры со светодиодной подсветкой) осмотреть состояние стенок цилиндров. Лучше обратиться за помощью к специалистам.</p>
Источник
