Эксперты «За рулём» назвали 10 причин не заводить автомобиль с пульта.</p> <p style="text-align:center;"><img title="Эксперты назвали 10 причин не заводить машину с пульта" src="/wp-content/uploads/2021/12/2f90a48756a4fe92733a1ef092bb93ab.jpg" alt="Эксперты назвали 10 причин не заводить машину с пульта" /></p> 1. <strong>Привлекает угонщиков</strong>. Чтобы завести движок, надо дезактивировать заводской <!--more-->иммобилайзер. Простой способ, который раньше использовали установщики систем автозапуска, — закрепить второй ключ зажигания внутри кожуха рулевой колонки. Соответственно, этот надёжный рубеж обороны угонщикам даже не нужно было преодолевать: провернул отвёрткой замок зажигания — и вперёд.</p> <p style="text-align:center;"><img title="Эксперты назвали 10 причин не заводить машину с пульта" src="/wp-content/uploads/2021/12/e11e2d1c2d3b0a0144e8c7c675702ead.jpg" alt="Эксперты назвали 10 причин не заводить машину с пульта" /></p> <p>2. <strong>Повышает стоимость страховки</strong>. Страховые компании оценивают полисы КАСКО для машин с автозапуском дороже. Разница может достигать 15 процентов и даже больше для моделей с высоким риском угона.</p> <p style="text-align:center;"><img title="Эксперты назвали 10 причин не заводить машину с пульта" src="/wp-content/uploads/2021/12/af9f7fd941d2db2113b9faed43a3b5a7.jpg" alt="Эксперты назвали 10 причин не заводить машину с пульта" /></p> <p>3. <strong>Увеличивает вероятность ДТП</strong>. Халатность при установке сигнализации с автозапуском на автомобиль с МКПП может привести к аварии. Если датчики нейтрального положения рычага позиционированы неточно, автоматика может дать разрешение на пуск движка при включённой передаче. Автозапуск сработает, и машина поедет таранить соседние транспортные средства.</p> <p style="text-align:center;"><img title="Эксперты назвали 10 причин не заводить машину с пульта" src="/wp-content/uploads/2021/12/a35bc8f3dc5d2eca185507df8e70ff6d.jpg" alt="Эксперты назвали 10 причин не заводить машину с пульта" /></p> <p>4. <strong>Грозит серьёзными неисправностями</strong>. При автозапуске коммутируются силовые цепи машины — стартера и управления силовым агрегатом. Водитель, услышав, к примеру, что стартер не выключился, примет меры, а автозапуск этого даже не заметит, и стартер может сгореть. Также от мороза может лопнуть патрубок системы охлаждения, треснуть масляный фильтр. И автоматика запустит движок без антифриза и масла… И тот будет работать, пока не выйдет из строя.</p> <p style="text-align:center;"><img title="Эксперты назвали 10 причин не заводить машину с пульта" src="/wp-content/uploads/2021/12/89529c0ea1766291d050ec33b1ac56ee.jpg" alt="Эксперты назвали 10 причин не заводить машину с пульта" /></p> <p>5. <strong>Сокращает ресурс масла</strong>. Большинство владельцев авто меняют масло по пробегу или по календарю. Но при прогреве двигателя километры не бегут, а масло работает в тяжёлом режиме. Происходит сильное разжижение масла топливом, и его характеристики ухудшаются.</p> <p style="text-align:center;"><img title="Эксперты назвали 10 причин не заводить машину с пульта" src="/wp-content/uploads/2021/12/7259dd28cf2df2889179d68d43cc763a.jpg" alt="Эксперты назвали 10 причин не заводить машину с пульта" /></p> <p>6. <strong>Убивает аккумулятор</strong>. Каждый пуск силового агрегата отнимает заряд АКБ. А восполняется ли за время прогрева движка? Холодная аккумуляторная батарея не принимает заряд.</p> <p style="text-align:center;"><img title="Эксперты назвали 10 причин не заводить машину с пульта" src="/wp-content/uploads/2021/12/530f8c9de9ced0509e6c4546f2f00548.jpg" alt="Эксперты назвали 10 причин не заводить машину с пульта" /></p> <p>7. <strong>Увеличивает износ мотора</strong>. Подшипники коленчатого и распределительных валов только в рабочем режиме купаются в масле и не имеют из-за масляного клина контакта «металл по металлу». А при каждом пуске движка происходит срыв металла, то есть интенсивный износ.</p> <p style="text-align:center;"><img title="Эксперты назвали 10 причин не заводить машину с пульта" src="/wp-content/uploads/2021/12/a05a192763d97ebbefc0b22f5f6cafca.jpg" alt="Эксперты назвали 10 причин не заводить машину с пульта" /></p> <p>8. <strong>Провоцирует образование нагара</strong>. С автозапуском мотор работает на прогревочных (около 1000–1100 об/мин), а потом на минимальных холостых оборотах. На этих режимах появляется много нагара и поршневые кольца быстрее теряют подвижность. Также современные иридиевые свечи страдают от нагара, вызванного долгой работой на холостом ходу.</p> <p style="text-align:center;"><img title="Эксперты назвали 10 причин не заводить машину с пульта" src="/wp-content/uploads/2021/12/a24ed4e58f84fb955fff03a1c3015a21.jpg" alt="Эксперты назвали 10 причин не заводить машину с пульта" /></p> <p>9. <strong>Портит КПП и ходовую часть</strong>. Сев в прогретую автозапуском машину, владелец считает, что его авто полностью готов к резким и быстрым манёврам на дороге. Но АКПП или вариатор остаются холодными. Они без нагрузки почти не прогреваются и при динамичных стартах «на холодную» быстро изнашиваются. Ходовая часть тоже не прогревается — быстрая езда по ледяным колдобинам быстро выводит из строя амортизаторы.</p> <p style="text-align:center;"><img title="Эксперты назвали 10 причин не заводить машину с пульта" src="/wp-content/uploads/2021/12/4d9bfffffab97e9ffbd84d2f468c40a5.jpg" alt="Эксперты назвали 10 причин не заводить машину с пульта" /></p> <p>10. <strong>Вызывает агрессию у соседей</strong>. При прогреве движка нейтрализатор ещё не начал работать эффективно и из трубы выхлопа идёт неприятный запах. Это чувствуют жильцы расположенного рядом дома. При этом автомобиль зачастую моргает аварийкой, чётко показывая цель. Не удивляйтесь, если кто-то из соседей бросит бутылку на крышу.</p> <p>Напомним, что ранее эксперты рассказали, почему нельзя поднимать дворники на машине на ночь.</p>
Источник
